圆柱锂电池的优势：
1、循环系统使用期限长：现阶段锂电池循环系统使用寿命已达一千次之上，在低充放电---1下能够做到几万块次，早已超出了别的的几类二次电池。
2、锂电池寿命小：圆柱锂电池月锂电池寿命率仅为6-8%，润通不上镍镉电池(25～30%)及镍氢电池(30～40%)。
3、无记忆性，可以依照要求随时电池充电，锂电池，而不易减少充电电池性能。
4、对地理环境无污染，圆柱锂电池中找不着有害有害物，是当之无愧的“电池”。锂聚合物电池是升級一代充电电池，在1999年批量生产走入市场。
5、工作要求工作电压高，圆柱锂电池的岗位---工作电压在3.7v，是镍镉和镍氢电池工作要求工作电压的3倍。
6、能量密度高，圆柱锂电池能量密度现阶段已达140wh/kg，是镍镉电池的3倍，镍氢电池的1.5倍。
7、圆柱锂电池是因为坚固---储存大，锂电池批发，有时价钱高一些。
三元锂电池的理论寿命约为800次循环，在商用可充电锂电池中处于中等水平。磷酸亚铁锂约为2000倍，钛酸锂据说有10000次循环。目前主流电池厂商对三元电池的规格承诺超过500次(标准条件下的充放电)，但电池组装成电池组后，锂电池生产厂家，由于一致性问题，主要是电压和内阻不能完全相同，循环寿命在400次左右。厂家建议soc使用窗口为10%~90%，不建议进行---充放电，否则会对电池正负极结构造成不可逆的损伤。如果按浅充浅放计算，循环寿命至少为1000次。另外，锂电池，如果锂电池经常高速高温放电，电池寿命会---降低到200倍以下。
从三元锂电池回到磷酸铁锂电池时代，电池的正极材料实际上更为常见。在降低成本的同时，不会占用太多资源，这实际上是市场的进步。值得一提的是，目前特斯拉车型3入门版的价格已经达到了25万元的区间，---提升了车型3的市场竞争力。在未来推出磷酸铁锂电池版本之后，预计特斯拉3型的价格将进一步探索。对于以电池为起点的比亚迪来说，与使用其他电池的比亚迪相比，由比亚迪自己开发的支持电池的汽车在汽车利润和成本方面将可控。
终，我在网上看到了磷酸铁锂电池和三元电池的平衡对比图以及用户需求。我们可以清楚地发现，随着技术的进步，磷酸铁锂电池在经济性、循环寿命和安全性方面比三元锂电池更符合用户需求。任何产品和技术服务于市场和用户，没有人想要的终都会被淘汰。这是自然生存的基本法则。当成本较低的磷酸铁锂电池能够达到与三元电池相同的里程数时，电池市场必将掀起一场从三元锂电池到磷酸铁锂电池的---
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